Les voiles latines & voiles classiques
Entre voiles latines et voiles classiques, au total près d'une cinquantaine d'embarcations sont attendues à Port-Vendres du 17 au 20 Avril, elles seront à quai et vous proposeront plusieurs Trobada pendant le festival. N'hésitez pas à vous rapprocher des équipages de ces embarcations traditionnelles pour en savoir plus sur leurs histoires !
Ideal
Une barque emblématique de la Côte Catalane, l'idéal a participé pendant de nombreuses année à la vie maritime de Collioure. Motorisé en 1926, il a été réquisitionné par les allemands en 1942 pour déposer des mines sous-marines. Inscrit aux Monuments Historiques depuis 2015, il est aujourd'hui amarré au Barcarès.
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Sa Rata I
Une voile latine de type "Sardinal", construite dans le Chantier Colomina à Banyuls-sur-mer en 1926, son port d'attache est aujourd'hui l'Escala. Son capitaine, Emili Armengol, n'est autre que l'artiste de l'exposition Venim de la Mar présentée au Pavillon des Arts à Port-Vendres pendant toute la du festival.
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Albada
Cette barque catalane construite en 1954 par le chantier naval Doumeron à Valras était à l'origine un bateau de pêche aux poissons bleus. Elle est aujourd'hui un bateau de plaisance, amarrée au port de Banyuls sur Mer.
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Notre Dame de Consolation
C'est a la suite d'un sauvetage miraculeux qu'un grand patron de pêche de Collioure a choisi de faire construire cette barque de type Sardinal en 1913 et de l'appeler "Notre Dame de Consolation". Classée monument historique depuis 1992 elle est aujourd'hui amarrée à Argelès sur Mer.
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Les copains d'abord
Une barquette marseillaise, amarrée à Port-Vendres, construite par Michel Gay en 1954 et restaurée dans le chantier Spano du Grau du Roi en 2016.
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L'ange gardien
Unique 3-mats voile latine L'ange Gardien est l'évocation de la pinque-barque éponyme du corsaire d'Agde Claude Terrisse (17ème siècle). Il est amarré à Agde.
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Flor de Sorral
Une barque catalane "Sardinal", réputée pour avoir ramené jusqu'à 5 à 6 tonnes de poissons bleus. Originaire du Barcarès, c'est la mairie qui a choisi de la restaurer et qui la conserve aujourd'hui dans son port.
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Trip i Trap
Initialement destinée à la pêche au Thon sur la côte languedocienne, elle a été acquise par un marin pêcheur de Canet en Roussillon pour pratiquer "le petit métier". Un naufrage brutal l'a fait couler avant d'être ramenée à la surface et restaurée par le chantier naval Bernadou à Canet. Elle est aujourd'hui amarrée au Barcarès.
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El Barcares
Construite en 1960 pour la pêche au thon rouge et aux poissons bleus, elle a changé plusieurs fois de propriétaire avant d'être racheté par la mairie du Barcarès qui est aujourd'hui son port d'attache.
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Llevant
Le llevant est le seul llagut de rems i de veles existant (rames et voiles). Construit en fibre de polyester en 2010 à Fitou, il est la réplique des barques qui naviguaient du delta de l'Ebre jusqu'au Barcarès. Il est aujourd'hui amarrée au Barcarès.
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La Tramontane
Une barque catalane de type Sardinal, consruite en 1949 en chêne massif et labellisé bateau d'intérêt patrimonial.
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Françoise
Une barque catalane aux couleurs locales, amarrée au port de Port-Vendres.
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AA
C’est un sardinal qui péchait la sardine et l’anchois en Méditerranée occidentale. Ce sardinal a été construit au chantier Bonafos de Banyuls sur mer en 1906, il a été restauré par l’association Bonança avec le concours d’un chantir de marine Jeremy Thiel. Il participe à toutes les trobades locales.
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Aspet
Une barque catalane de type Sardinal, consruite en 1949 en chêne massif et labellisé bateau d'intérêt patrimonial.
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Libre penseur
Un des plus anciens bateaux de pêche construit à Banyuls sur Mer au chantier Bonafos, et entretenu dans ce chantier jusque dans les années 1950 ; il a servi à la pêche jusqu’en 1977 avec diverses modifications. Une première restauration par la fondation de Collioure a été effectuée sur la plage lui redonnant sa configuration de voilier. Une restauration complète a été effectuée en 2012 à l’atelier des barques de Paulilles avec un financement de la DRAC, de la Région et du Conseil Général. Le choix d’une motorisation électrique auxiliaire sur un bateau traditionnel a permis l’utilisation de ce bateau pour naviguer toute l’année et la transmission des savoirs faire traditionnels en navigation.
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Charlemagne
Une barque catalane ayant pratiqué la pêche à l'anchois et au lamparo jusque dans les années 60, elle est aujourd'hui dédiée à la plaisance depuis son port d'attache : Canet.
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República Catalana
Cette barque amarrée au port de Palamos est une "muleta de vela latina", créé initialement pour les régates de voiles latines. Il n'existe que 3 coques identiques à celle-ci.
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Saint Michel
Construite à Oran en 1953, Le Saint Michel comme de nombreux pied-noirs a fuit l'Algérie pour venir se réfugier en France. Malgré son petit gabarit, elle parvient à rallier les côtes espagnoles en une nuit, et met ensuite un mois et demi avant d'atteindre la côte Vermeille. Avec Port-Vendres en objectif ultime, c'est finalement à Port la Nouvelle que le bonitier terminera son voyage. Elle est aujourd'hui amarrée au Barcarès.
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Le nouveau Saint Michel
Le Nouveau St Michel est une barquette construit à La Plagette ( Séte), vraisemblablement en 1969. Son activité initiale était sans aucun doute la pêche, et notamment le dragage des huitres. Ce bateau n'est pas grée, coque bois , quille longue, étrave sortante, étambot droit et barre franche.
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Jean Gaspard
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Mary Flore
Catalane construite au chantier Camorata à Sète. Elle a servi à la pêche à Gruissan. Propriété de l'association Les Copains de la Mary Flore, amarrée à Gruissan Barberousse.
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Ufana
Une barque catalane fabriquée en 1930 et remise en état en 2019 par le chantier naval Bernadou à Canet. Elle est aujourd'hui amarrée à Collioure.
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Ramonet
Une barque catalane construite en 1998, récupérée à Sète et aujourd'hui amarrée au port de Saint Cyprien
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Nostres Mares
Une barquette marseillaise construite à La Ciotat en 1959 qui a coulé avant d'être récupérée par ses propriétaires et rénovée entièrement en 2023. Elle est actuellement amarrée à Saint Cyprien.
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Porthos
Une voile latine de type "Sardinal", construite en 1927 à Banyuls, elle a été restaurée par l'association ARJAU suite à son acquisition en 1985. Son port d'amarrage aujourd'hui est Cerbère.
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Falciot
Un canot breton récupéré par François Vivier après un projet avec chasse-marée, construit en bois avec propulsion voile et avirons. Il est aujourd'hui amarré à Vilassar de Mar.
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Corina
Un voilier modèle Pacific 28 construit en 1964, aujourd'hui amarré au port de Canet en Roussillon
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Margaret Alison
Un chalutier ecossais construit en 1937 près d'Edimbourg pour la pêche au chalut. Il arrive en Méditerranée après sa retraite de pêche pour se consacrer aux activités touristiques. Remis en service pour la navigation par le maître charpentier Agustin Jordan, Escale à Port-Vendres sera sa première grande navigation après restauration.
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Mac Orlan
Construit à Narvic dans les années 1950 ce Caroll ketch est un bateau de belle facture des chantiers du nord de l’Europe. Son emblématique patron, Henri GAZEU le fait vivre au travers de croisières alternant la navigation à la voile et la gastronomie.
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La Francisca
La Francisca est la reconstruction du dernier bateau bœuf à voile latine qui pêchait à Calafell.
Ces bateaux, ancêtres des chalutiers péchaient la plupart du temps à deux, et sont considérés comme les 1ers chalutiers. Réalisé par Astilleros Catalunya – Badalona. C’est la 1ère fois que ce bateau vient dans le Roussillon |
Frodite
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Rob Roy
Dessiné en 1956 par Arthur C. Robb pour un riche New-Yorkais, ce "Yawl classique" a navigué entre la Nouvelle Angleterre, les Antilles, la mer Baltique, la mer du Nord et enfin la Méditerranée. Il participe encore régulièrement à des régates de voiliers classiques et est entretenu aujourd'hui par le chantier Terre mer et Charpentes de Port-Vendres. Son port d'attache est à Canet en Roussillon.
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Badeche
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Et seront également présents...
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